Για πολλούς αναβάτες, εγκατάσταση μοτοσυκλέταςΠαρμπρίζ BMW F-750GSείναι ένα αξιόλογο έργο.Το μέγεθος της περιοχής, το σχήμα και το χρώμα που χρησιμοποιείται συνδέονται στενά με το συνηθισμένο στυλ οδήγησης, την ταχύτητα, ακόμη και το μοντέλο του οχήματος, και όλα αξίζουν προσεκτικής εξέτασης.

Το παρμπρίζ, αναφέρεται κυρίως στο πλεξιγκλάς που χρησιμοποιείται μπροστά από τη μοτοσικλέτα για να καθοδηγεί τη ροή του αέρα και να αντιστέκεται σε ξένα αντικείμενα.Το υλικό του όμως και το κοινό μας γυαλί είναι δύο εντελώς διαφορετικά υλικά.

Από μικρά σκούτερ για καθημερινές μετακινήσεις, σε σπορ αυτοκίνητα, σε αυτοκίνητα ράλι, στέισον βάγκον και οχήματα εκτός δρόμου, οι περισσότερες μοτοσυκλέτες θα είναι εξοπλισμένες με παρμπρίζ, αλλά για διαφορετικά μοντέλα, ο ρόλος του παρμπρίζ θα είναι επίσης Υπάρχουν μικρές διαφορές.

Γενικά, υπάρχουν δύο είδη παρμπρίζ για μοτοσυκλέτες, το ένα είναι το αρχικό εργοστάσιο και το άλλο το βοηθητικό.Οι μοτοσυκλέτες που είναι εξοπλισμένες με το αυθεντικό παρμπρίζ στις καθημερινές μοτοσυκλέτες είναι κυρίως αυτοκίνητα ράλι ADV και αυτοκίνητα τουρισμού GT.Τέτοια μοντέλα τοποθετούνται κυρίως σε οχήματα μεγάλων αποστάσεων.Για εκδρομές με μοτοσικλέτα, λαμβάνοντας υπόψη τη μεγάλη αντίσταση στον αέρα στο δρόμο, ένα παρμπρίζ μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την κόπωση κατά την οδήγηση.

Επιπλέον, το ιμιτασιόν αγωνιστικό μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο και με το αυθεντικό παρμπρίζ.Κατά τη διάρκεια της οδήγησης υψηλής ταχύτητας, ο οδηγός βρίσκεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου.Το παρμπρίζ μπορεί να καθοδηγήσει τη ροή του αέρα από το κράνος του ατόμου και να μειώσει την αντίσταση οδήγησης.

Στην καθημερινή ζωή, τα οχήματα χωρίς το αρχικό παρμπρίζ είναι κυρίως αυτοκίνητα δρόμου και μερικά μοντέλα σκούτερ μικρού κυβισμού.Δεδομένου ότι η τοποθέτηση αυτών των δύο οχημάτων είναι κυρίως για μετακινήσεις στο δρόμο, λίγα είναι αφιερωμένα σε ταξίδια με μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων.Φυσικά, είναι πολλά τώρα.Μεγαλύτερα σπορ σκούτερ τοποθετούνται επίσης με εργοστασιακά παρμπρίζ.

Οι φίλοι που οδηγούν μοτοσικλέτες με μεγάλη ταχύτητα γνωρίζουν ότι η αντίσταση στον αέρα που αισθάνεται ο οδηγός είναι εμφανής στην κατάσταση οδήγησης υψηλής ταχύτητας και ακόμη και στην κατάσταση πλεύσης με υψηλή ταχύτητα, το όχημα μπορεί να αισθάνεται ακόμη και να ταλαντεύεται αριστερά και δεξιά.Το σώμα δεν είναι μόνο εύκολο να προκαλέσει κόπωση του οδηγού, αλλά και εύκολο να δώσει μια αίσθηση μη ασφαλούς λειτουργίας χωρίς εμπιστοσύνη.