Όσο υψηλότερη είναι ηΠαρμπρίζ Peugeot Motorcycleτης μοτοσυκλέτας είναι, τόσο καλύτερη είναι.Αν και όσο υψηλότερο θα είναι το φαινόμενο μπλοκαρίσματος του ανέμου, τόσο μεγαλύτερα είναι τα μειονεκτήματα που θα προκαλέσει.Επομένως, το μπροστινό παρμπρίζ δεν χρειάζεται να είναι πολύ ψηλό.Πρέπει να είναι κατάλληλο.

Το μπροστινό παρμπρίζ της μοτοσυκλέτας έχει κυρίως τις ακόλουθες λειτουργίες

1. Παρμπρίζ.Είναι αυτονόητο ότι η επίδραση της πρόληψης του ανέμου είναι διαφορετική από το αν έχει ή όχι.Λόγω της παρουσίας του κατά την οδήγηση, η θέση του στήθους του οδηγού μπορεί να αποφύγει την πρόσκρουση του φυσικού ανέμου.

2. Εκτροπή.Πολύ σημαντικό ρόλο στην καθοδήγηση παίζει και το μπροστινό παρμπρίζ της μοτοσυκλέτας.Μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση οδήγησης του οχήματος, να βελτιώσει την απόδοση χειρισμού του οχήματος και να κάνει την οδήγηση του οχήματος πιο σταθερή.

3. Διακόσμηση.Για παράδειγμα, το "παρμπρίζ" αυτού του αυτοκινήτου στην παραπάνω εικόνα είναι μια λειτουργία διακόσμησης.Η αξία του είναι να κάνει το τρέχον μέρος να φαίνεται λιγότερο κενό.Όσον αφορά την αντίσταση του ανέμου και την ικανότητα εκτροπής, ουσιαστικά δεν υπάρχει ουσιαστικό αποτέλεσμα.Δεδομένου ότι το παρμπρίζ δεν είναι μόνο παρμπρίζ, το μέγεθός του πρέπει να είναι κατάλληλο στην πραγματική χρήση.Διαφορετικά, δεν θα επηρεάσει μόνο την αισθητική, αλλά θα επηρεάσει και την οδηγική ευστάθεια του οχήματος.Εάν εγκατασταθεί πολύ μεγάλο και πολύ ψηλά, θα υπάρξουν κάποιοι κίνδυνοι για την ασφάλεια.

Για παράδειγμα, εάν εγκατασταθεί πολύ ψηλά, θα μπλοκάρει τη θέα, θα κάνει τον οδηγό και τον συνοδηγό να αισθάνονται έκθαμβοι και επειδή η περιοχή του ανέμου είναι πολύ μεγάλη, θα αυξήσει την αντίσταση οδήγησης του οχήματος, κάτι που δεν θα επηρεάσει μόνο την ισχύ αλλά επίσης επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου και μερικές φορές προκαλούν την ανατροπή του οχήματος λόγω της κατεύθυνσης του ανέμου, επομένως δεν είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το μπροστινό παρμπρίζ της μοτοσικλέτας πολύ ψηλά, ούτε πολύ μεγάλο.

Σύμφωνα με το πρότυπο σχεδιασμού του αρχικού αυτοκινήτου, το στήθος μπορεί να μπλοκαριστεί και ολόκληρη η γωνία εγκατάστασης πρέπει να γέρνει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, γεγονός που μπορεί να μειώσει την αντίσταση στον αέρα και επίσης να εξασφαλίσει το πιο βασικό αποτέλεσμα αντίστασης στον αέρα.

Με μια λέξη, τα πράγματα που προστίθενται στο μεταγενέστερο στάδιο του οχήματος πρέπει να εκτελούνται χωρίς να επηρεάζεται ο χειρισμός του οχήματος και η απόδοση ισχύος.Εάν όχι, δεν είναι απαραίτητο να το προσθέσουμε, επομένως πρέπει να χρησιμοποιήσουμε εύλογα τα προστιθέμενα μέρη.